Фрагмент

Введение

Актуальность выпускной квалификационной работы заключается в том, что определение оптимального маршрута для доставки грузов является одной из главнейших задач, относящихся к транспортной логистике компании. В условиях мегаполиса на доставку грузов влияет множество различных факторов, таких как рассредоточенность клиентов по всему городу, загруженность автодорог, время ожидания приемки у клиента, которые могут сильно повлиять на эффективность бизнеса.

Для того, чтобы учесть все факторы, влияющие на доставку грузов, необходимо предварительно осуществлять маршрутизацию перевозок, т.е. определять оптимальные маршруты перевозки грузов. Так маршрутизация позволит минимизировать пройденное расстояние автотранспортным средством, уменьшить время прохождения всего маршрута, сократить время нахождения автотранспортного средства на погрузке или разгрузке. Все это приведет к увеличению производительности автотранспортного средства в разы.

Также маршрутизация повышает удовлетворенность клиентов за счет своевременного прибытия автотранспортного средства под выгрузку. В дальнейшем хорошие отношения с клиентами позволяют договариваться о комфортном времени для выгрузки. Однако, основная выгода от маршрутизации перевозок – это минимизация транспортных затрат компании.

Цель выпускной квалификационной работы – разработка направлений планирования затрат на перевозку грузов на предприятии ООО ТД «СИМА-ЛЕНД».

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи:

– обобщить теоретические аспекты маршрутизации перевозок;

– дать организационно-экономическую характеристику предприятия;

– произвести анализ транспортных маршрутов предприятия;

– разработать оптимальные маршруты следования;

– произвести оценку эффективности предлагаемых мероприятий.

Объектом выпускной квалификационной работы является ООО ТД «СИМА-ЛЕНД».

Предмет выпускной квалификационной работы – маршрутизации перевозок на предприятии.

При написании выпускной квалификационной работы использовались как общенаучные методы исследований – анализ, синтез, дедукция и индукция, классификация, обобщение, так и специальные научные методы. В частности были применены методы вертикального, горизонтального и сравнительного анализа, анализа динамики экономических показателей, графического моделирования и т.д.

Информационной основой исследования являлись нормативно-правовые акты на федеральном и региональном уровне РФ, отечественные и зарубежные труды исследователей в рассматриваемой проблематике. При этом были использованы источники учебной и периодической литературы, методические материалы по вопросам логистики. При проведении аналитических исследований использовались данные ООО ТД «СИМА-ЛЕНД», материалы периодической печати и сети Internet и др.

Структура работы, определение числа глав и рассматриваемых в работе параграфов связано с задачами, которые были поставлены в процессе разработки плана написания выпускной квалификационной работы. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы и приложений.

Во введении обоснована актуальность рассматриваемой темы исследования, определены цель, задачи, объект предмет, теоретико-методологическая и информационная базы исследования.

Первая глава посвящена теоретическим аспектам маршрутизации перевозок. Рассмотрено понятие и сущность перевозки грузов. Также в рамках первой главы изучены способы перевозки грузов, виды транспортных маршрутов. планирование затрат на перевозку грузов.

Во второй главе дана краткая характеристика предприятия произведен анализ основных технико-экономических показателей. Проанализированы транспортные маршруты  предприятия и произведенные затраты на перевозку грузов.

В третьей главе на основе проведенного анализа и выводов разработаны оптимальные маршруты следования, произведена оценка эффективности предлагаемых мероприятий.

В заключении сформулированы выводы, полученные в ходе исследования.

Практическая значимость выпускной квалификационной работы состоит в том, что ее выводы и рекомендации могут быть использованы в целях совершенствования Разработка оптимальных маршрутов следования. Также результаты исследования могут быть использованы в других организациях аналогичного профиля.

1. Теоретические аспекты маршрутизации перевозок

1.1 Понятие и сущность перевозки грузов

Перевозка грузов, т.е. их транспортировка, перемещение из пункта отправления в пункт назначения, является значимым логистическим процессом. Его целью является доставка необходимого количества и требуемого качества груза, состоящего из определенных материальных ценностей, в нужное место, в нужное время и с минимальными затратами.

В том или ином виде, но организацией грузовых перевозок приходится заниматься практически каждому хозяйствующему субъекту. Организация грузовых перевозок представляет собой сложный комплексный процесс, который состоит из нескольких взаимосвязанных операций:

• Выбор вида транспорта;
• Подбор транспортного средства;
• Составление оптимального маршрута следования;
• Осуществление контроля за ведением погрузочно-разгрузочных работ;
• Оформление документации;
• Расчет расхода топлива и др.

Таким образом, можно заключить, что суть организации перевозок грузов состоит в установлении порядка подготовки и выполнения перевозок, руководства, учета и контроля, системы документооборота, системы расчетов за перевозки грузов и т.д.

Грузовые перевозки могут быть организованы предприятием одним из трех способов:

• Создание корпоративного транспортного отдела;
• Аренда транспортных средств;
• Обращение в специализированную транспортную компанию.

Первый способ организации грузовых перевозок предполагает создание корпоративного транспортного отдела. Подобным образом следует поступать тем предприятиям, которые на регулярной основе занимаются доставкой больших объемов грузов. Руководители этих предприятий учреждают самостоятельное структурное подразделение, приобретает для него транспортные средства, нанимает необходимое количество сотрудников: водителей, экспедиторов, механиков, врачей, юристов и др. Использование этого способа возможно только для достаточно развитых предприятий с большими доходами.

Второй способ организации грузовых перевозок заключается в аренде транспортных средств. Этот способ считается достаточно простым. В частности, отпадает необходимость в постоянном содержании и в периодическом техническом обслуживании парка автомобилей, в оплате труда штатных работников и т.д. В то же время предприятие остается вынужденным самостоятельно заниматься разработкой оптимального пути следования, ведением переговоров с собственниками транспорта, приобретением топлива, поиском погрузчиков, водителей и т.д.

Третий способ организации грузовых перевозок представлен обращением в специализированную транспортную компанию. Данный способ многими воспринимается как оптимальный, поскольку предприятия экономят свое время и силы, а проблемы с транспортировкой груза вынуждена решать привлеченная сторонняя организация. Именно она будет заниматься выполнением всего комплекса транспортных операций. Предприятию останется только найти подходящего транспортного посредника и иметь денежные средства в размере, достаточном для оплаты его услуг.

В последнее время широкое распространение получили инновационные способы организации грузовых перевозок. Это в большей части относится к перевозкам в рамках одного города. Например, некоторые компании при организации перевозок грузов используют скутеры и трициклы (трехколесные скутеры с крышей), что позволяет не тратить время в пробках на дороге.

Другие компании начинают использовать коптеры (летающие платформы) для осуществления с их помощью доставки товаров массой до 5 килограмм. Стоит отметить, что эти инновации сейчас преимущественно используют интернет-магазины, однако не исключено, что в ближайшее время список их пользователей существенно расширится.

Перед тем, как начать заниматься организацией грузовых перевозок, предприятие должно учесть ряд факторов, которые оказывают воздействие на данный процесс. В первую очередь, нужно провести тщательный анализ поставленных целей и имеющихся средств для их достижения. Способ организации грузовых перевозок должен соответствовать этим целям и средствам.

В процессе выбора транспортного посредника, арендуемого или приобретаемого транспортного средства нужно собрать всю имеющуюся информацию и дать ей грамотную оценку. Это означает расчет времени и стоимости доставки, обобщение оставленных отзывов на пользование теми или иными услугами, определение профессионального уровня сотрудников, оценку технического состояния транспортных средств и т.п.

При подготовке к грузовым перевозкам нужно разработать варианты реагирования на наступление различных непредвиденных ситуаций. Это позволит сэкономить большое количество времени и денег, а самое главное — оставить в сохранности груз и довести его до пункта назначения.

Важным аспектом транспортных перевозок является их документальное оформление. Заключение с участниками грузовых перевозок договоров, в которых полностью и точно прописаны все права, обязанности и прочие существенные условия, является залогом того, что законные интересы предприятия не будут нарушены.

В связи с развитием экономических связей по всему миру, возросло, соответственно, и количество международных грузовых перевозок. Поэтому для их успешной организации необходимо изучить международное и национальное законодательство многих стран мира, а также решить множество вопросов технического, финансового и организационного характера.

Организация грузовых перевозок — это сложный комплексный процесс. Его успешное выполнение требует высокого профессионализма, достаточного количества ресурсов и полного учета всех факторов.

Таким образом, грузовые перевозки это действие, в ходе которого осуществляется перемещение различных грузов из одного пункта в другой, при помощи транспортного средства…